Opmaat uitlaat
In de jonge dagen van STE drong al snel tot ons door dat de uitlaat een essentieel onderdeel
is bij de tweetaktmotor. Na allerlei verhalen gehoord te hebben over de expansie uitlaat
groeide de nieuwsgierigheid en hebben we besloten om zelf een pijp te fabriceren.
Wat al snel volgde was veel experimenteren met als doel het opzoeken en kunnen bepalen van
grenzen en een uitlaatvorm die het gewenste resultaat levert. Hier is veel tijd in gestoken
maar de kennis over ‘de uitlaat’ groeide dan ook gestaagd.
Nadat de handigheid in het fabriceren van een uitlaat ook aardig ontwikkeld was, is besloten
om hiermee een service aan te bieden aan iedereen die wat extra’s wil uit zijn tweetaktmotor.
We zijn nu al een aantal jaren een bekende uitlaatbouwer in zowel cross als race en het heeft al
vele goede referenties opgeleverd in zowel binnen als buitenland.
Testbankmetingen hebben uitgewezen dat een vermogens- winst van tussen de 30 en 40 % ten
opzichte van andere (hand gemaakte) uitlaten dan ook geen uitzondering is.
Hieronder staat een fotoreportage van hoe de uitlaten gefabriceerd worden
De uitlaat wordt gemaakt uit segmenten. Om de hoek tussen twee segmenten te
kunnen bepalen is er een 3D-model gemaakt. De uitslagen van de segmenten kunnen zo van te
voren bepaald worden.
Om toch nog wat te kunnen variëren in de vorm, wordt de pijp in drie stukken aan elkaar gehecht
en gepast onder het frame.
Zoals altijd wordt de uitlaat onder druk getest of er niet een lasfoutje ingeslopen is.
Dit kan de effectiviteit van de uitlaat beïnvloeden.
Hieronder staan enkele foto’s van afgeronde uitlaatprojecten.
Complete uitlaat systemen zijn ook leverbaar, met demper naar wens.
Op onderstaande foto’s is een uitlaatproject te zien van een modelauto.
Omdat elke uitlaat uniek is aan de motor en de wensen van de rijder, (laag- of hoogtoerig,
onder-of boven langs) is het voor ons niet mogelijk om plaatdelen op voorraad te leggen. Voor
een ieder die een opmaat gemaakte uitlaat zou bestellen betekend dit dus een wachttijd.
Informeer hierover, mocht overwogen worden voor een STE uitlaat. Het resultaat zal verrassend
zijn en de eventuele wachttijd de moeite waard.
Van mensen die een uitlaat van STE hebben laten maken, ontvangen we graag een berichtje
met hun mening en/of eventuele verbeter punten.
Deze mannen wonnen de SWM-merkencup met STE pijpen in het Duitse Dillstad
Info@scholtentechniek.nl
Enkele reacties:
- De hand gemaakte uitlaat van STE loopt echt super! Ik wou toch nog even proberen
of het verschil met een andere pijp daadwerkelijk zo groot is. Maar die 30 tot 40%
waar je over schreef, zit er echt in. Wat lopen dat ding!!! Nu begrijp ik ook waarom
jullie met eigen gemaakte pijpen rijden.
- Die uitlaat die je voor ons hebt gemaakt gaat echt super!! Absoluut tevreden. Wat
een verschil met wat we hadden. Het is precies wat we zochten. Als ik meer mensen
tegen kom die opzoek zijn naar een uitlaat dan stuur ik ze door naar jouw.
- Ik rijd mensen nu gewoon op vermogen voorbij. Het kost me niet zo veel moeite
meer en dus houd ik het langer vol tot het einde van de wedstrijd.
- De uitlaat werkt prima! Hij loopt nu goed door in toeren en ik hoef niet meer terug te
schakelen bij tegenwind zoals voorheen.
Reactie van een modelbouwer:
- Ik ben zeer tevreden over de uitlaat, het vermogen is gestegen, vooral boven in de
toeren is het spectaculair. Het geluid is machtig mooi, hij klinkt nu als een crossmotor
en niet meer als een kettingzaag op wielen. Ik kan het anderen absoluut aanbevelen.
Reactie van een classic racer:
- Alles werkt heel goed !
Veel power, motor gaat meteen in toeren vanaf 3000 toeren en gaat dan in een halve
seconde naar 9500 toeren !!
Ik heb een filmpje gemaakt en zal eens posten
nog eens bedankt !
Ik hou je op de hoogte